Cross Currents Home
サーチ:
資料 | 当サイトについて | English site
ホーム 日本について学ぶ 日米について学ぶ 米国について学ぶ
工場の機械のクローズアップです。
工場の機械のクローズアップです。
産業
  1. アメリカの産業の変化
  2. アメリカの自動車産業
  3. アメリカ自動車産業の変遷
  4. アメリカ中西部における自動車産業
  5. アメリカの産業への外国投資
  6. 労働安全基準
  7. 職場における負傷や死亡
  8. アメリカン・ドリームと住宅建設業界
  9. アメリカンドリームと移動住宅
  10. ラストベルト (さびついた工業地帯)
Listen in 英語 英語 | 日本語 言語:  英語 | 日本語
ガソリンスタンドの前に、「本日売り切れ」と英語で書かれた大きな看板が置かれています。
1973年の石油危機では、ガソリンの供給もままならなくなった。
写真:National Renewable Energy Laboratory
アメリカ自動車産業の変遷
1950年代、比較的小さな自動車会社のいくつかは、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラーのビッグ・スリーによる市場の支配に加わろうと試みて失敗し、そのほとんどが1960年代にビッグ・スリーによって吸収合併されていきました。1973年の石油危機ではガソリンの値段が高騰し、自動車産業は大きな打撃を受けました。大型で重量のあるアメリカ車は、燃費が1リットル4.3km(1ガロン10マイル)未満のものも多く、ガソリンの値上がりの影響でアメリカ車の維持費が高くなりました。この時期、アメリカ国内第3位の自動車メーカーのクライスラーは、倒産の危機に直面しましたが、連邦政府からの例外的な融資によって救済されました。クライスラーは復活したものの、1980年代には他の自動車会社とともに海外自動車会社との競争に苦しむことになりました。これらビッグ・スリーの3社は多国籍企業化することによって危機を乗り越えました。生産高や雇用者数など様々な指標において、アメリカの自動車産業は、現在もアメリカ最大の製造業です。アメリカの自動車産業には、労働者130万人が従事し、アメリカの卸売業の5分の1、販売業の4分の1を占めています。しかし、国内市場での国際競争が激しくなったため、ビッグ・スリーのフォード、ダイムラー・クライスラー、ゼネラルモーターズの市場占有率(マーケット・シェア)は減少しました。
言葉の説明:  石油危機

ポッドキャスト ダウンロード:  英語 | 日本語
文書 | ビデオクリップ | 図表 | 写真 | 地図